TAGLIANDO CAMBIO AUTOMATICO

Eseguire un tagliando nei tempi previsti può prevenire problematiche costose al cambio.

Per un corretto funzionamento del cambio automatico, in base alla tipologia di Cambio Automatico l’intervallo di manutenzione varia da 40.000 a 60.000 Km. Il tagliando è molto fondamentale per qualsiasi tipologia di
cambio automatico CVT, doppia frizione e il classico con convertitore di coppia

 Il tagliando del cambio automatico comprende una serie di fasi, dallo smontaggio della coppa alla sostituzione del filtro e dell’ olio usando solo ed esclusivamente ricambi originali specifici per ogni tipologia di Cambio.

Le fasi importanti per un tagliando perfetto del vostro cambio Automatico:

  • Sostituzione Olio
  • Sostituzione del filtro olio
  • Guarnizione coppa
  • Reset dei parametri
  • Prova su strada
  • Meccatronica
    Audi/VW 0AM 7

    BANCO PROVA  per test e revisione Meccatronica Audi/VW 0AM 7 marce frizione a secco.


    La centralina dopo essere stata revisionata con componenti migliorati e modificati, viene lasciata per almeno 24 ore sotto pressione per visionare la tenuta del circuito idraulico.


    Infine viene preparata al montaggio sulla vettura, dove in fase finale vengono eseguite tutte le procedure di adattamento con strumento diagnostico ufficiale.

    Tutte le nostre revisioni sono garantite 12 MESI.

  • Meccatronica
    Audi/VW 0AM 7

    PROBLEMATICHE COMUNI

    • Cortocircuito nella centrala gestione elettronica del cambio e/o fusibile bruciato
    • Totale malfunzionamento elettronico del cambio
    • P1604 - Internal Control Module: Output Driver IC Error
    • P0562 - System Voltage too low
    • P17BF - Hydraulic pump system overload protection
    • P189C/006300 - Function Restriction due to Insufficient Pressure Build-Up

Banco
di Flussaggio turbo

Il flussaggio di un turbocompressore è un TEST che stabilisce la sua reale funzionalità. Un  turbocompressore usurato, manomesso,  o che mostra sintomi di ridotta efficienza, come un calo di potenza o una ridotta risposta dell’acceleratore oppure un turbo che non permette un rendimento ideale al veicolo, non fara’ altro che aumentare i consumi, creare intasamenti nel filtro FAP, nella valvola egr, nel collettore di aspirazione o addirittura portare alla rottura del turbo stesso. È importante affidarsi a Euromeccanica  per eseguire il flussaggio di un turbo, in quanto richiede competenze specifiche e l’uso di strumenti adeguati.

Marchi trattati.

Euromeccanica effettua riparazioni sulle piu’ prestigiose marche automobilistiche in circolazione

 

Essere grandi capitani d’azienda comporta essere persone competitive e vincenti, il buonismo agli altri.

 
Enzo Anselmo Ferrari
Imprenditore, ingegnere e pilota automobilistico italiano, 18 febbraio 1898 – 14 agosto 1988
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